航空插頭不同的連接和不同的作用

　　航空插頭一般由公插頭和母插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。通過(guò)插頭、插座和插合和分離來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的連接和斷開(kāi)，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式。

　　對(duì)圓形航空插頭來(lái)說(shuō)，主要有螺紋式連接，卡口式連接和推拉連接三種方式。其中螺紋式連接zui常見(jiàn)，它具有加工工藝簡(jiǎn)單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，使用方法是：用手抓住外殼體，螺旋到一定的位置，聽(tīng)到清脆的響聲，掉進(jìn)預(yù)先設(shè)計(jì)好的卡釘。這種連接防震，不容易松動(dòng)，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場(chǎng)合。

　　卡口式連接由于其三條卡口槽的導(dǎo)程較長(zhǎng)，因此連接的速度較快，但它制造較復(fù)雜，成本也就較高。

　　推拉式連接是三種連接方式中連接速度zui快的一種，它不需進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只需進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)連接、分離和鎖緊的功能。由于它屬于直推拉式連接方式，所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。它不需要太大的安裝空間，一般在小型航空插頭中較常見(jiàn)。

　　任何航空插頭在工作時(shí)都離不開(kāi)電流，這就存在起火的危險(xiǎn)性。因此對(duì)航空插頭不僅要求能防止引燃，還要求在一旦引燃和起火時(shí)，能在短時(shí)間內(nèi)自滅。在選用時(shí)要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭。

　　航空插頭中接觸壓力是一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對(duì)的磨損量。在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中，直接測(cè)量接觸壓力是相當(dāng)困難的。因此，往往通過(guò)單腳分離力來(lái)間接測(cè)算接觸壓力。對(duì)于圓形針孔接觸對(duì)，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標(biāo)準(zhǔn)插針來(lái)檢驗(yàn)陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標(biāo)準(zhǔn)插針的直徑是陽(yáng)接觸件直徑的下限取－5μm 。總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍?？偡蛛x力超過(guò)50N 時(shí)，用人工插拔已經(jīng)相當(dāng)困難了。當(dāng)然，對(duì)一些測(cè)試設(shè)備或某些特殊要求的場(chǎng)合，可選用零插拔力航空插頭，自動(dòng)脫落航空插頭等等。

　　航空插頭的機(jī)械壽命是指插拔壽命，通常規(guī)定為500 ～1000 次。在達(dá)到此規(guī)定的機(jī)械壽命時(shí)，航空插頭的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標(biāo)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的值。嚴(yán)格的說(shuō)，機(jī)械壽命是一種模糊的概念。